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在辽阔的中国北方，一条新的高速铁路正在紧张而有序地建设中。5月28日，在黑龙江省铁力市，哈尔滨至伊春高速铁路（以下简称“哈伊高铁”）的铁力至伊春段铺轨施工现场，随着首对500米长钢轨平稳铺设在有砟轨道道床上，标志着我国在建最北端高铁——哈伊高铁正式进入铺轨施工阶段，为后续全线贯通奠定了坚实基础。

哈伊高铁是我国“八纵八横”高铁网京哈-京港澳通道的延长线，也是我国在建纬度最高、全线所处地区全年温差最大、首条穿越多年岛状冻土区的高速铁路。这条线路起自黑龙江省哈尔滨市，途经绥化市，终至伊春市，正线全长318公里，设计时速250公里。全线共设哈尔滨、哈尔滨北、呼兰北、兴隆镇西、绥化南、庆安南、铁力、日月峡、伊春西9座车站，将成为连接黑龙江省内主要城市的重要交通纽带。

为确保施工进度和质量，中国铁路哈尔滨局集团有限公司组织施工单位中铁四局集团公司结合当地全年气候特征，科学合理安排工期，加大物资、机械设备投入力度，克服了高寒地区气温低、施工工期短等难题。在施工过程中，采用了国内第一台自主研发的CPG500型无缝线路长轨条铺轨机组进行作业，确保了工程如期推进。

哈伊高铁的建设不仅将大幅缩短沿线主要城市群间的时空距离，还将为当地经济社会发展注入新的活力。据预计，哈伊高铁全线建成通车后，哈尔滨至伊春旅客列车运行时间将由现在的7小时左右缩短至2小时左右，形成以哈尔滨为中心的“一小时、两小时”交通圈。这将极大地便利沿线居民的出行，促进区域间的交流与合作，推动地方经济的繁荣发展。

此外，哈伊高铁的建成还将进一步完善我国高速铁路网络，提高铁路运输能力和效率，为人民群众提供更加便捷、舒适的出行方式。同时，作为一条穿越多年岛状冻土区的高速铁路，哈伊高铁的建设也将为我国高速铁路技术的发展积累宝贵的经验。

随着哈伊高铁铺轨施工的正式启动，我国高速铁路建设又迈出了坚实的一步。我们期待着这条高速铁路早日建成通车，为我国北方地区的发展注入新的动力。

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